Flughafen Amsterdam: Kleiner Fehler, große Folgen: Wie der geheime Piloten-Code 7500 einen Großalarm auslöste
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Die Panne, die am Mittwochabend einem Piloten der spanischen Fluggesellschaft Air Europa vor dem Start am Amsterdamer Flughafen unterlaufen ist, hatte weitreichende Konsequenzen: Als der Flugkapitän einen vierstellen Transponder-Code eingab, muss er Zahlen verwechselt haben: Den die Zahlen 7500 lösten einen Großalarm auf – sie stehen für Flugzeugentführung.
Der Code 7500 ist gefürchtet, denn es handelt sich um ein Notsignal, das automatisch an die Flugsicherung gesendet wird und einen Alarm auslöst. Flugschüler merken sich das Signal mit der Eselsbrücke: seven-five – man with knife.
Die Warnung führte auf dem Amsterdamer Flughafen Schiphol dazu, dass schwer bewaffnete Polizeikräfte einen Teil des Flughafens räumen mussten. Außerdem waren Rettungsdienste ausgerückt, und Dutzende von Abflügen verzögerten sich.
Im Laufe des Abends gab es jedoch Entwarnung. Air Europa teilte über Twitter mit, dass die Warnung irrtümlich ausgelöst worden sei, und entschuldigte sich für die Panne. Anscheinend hatte der Pilot seinen Fehler zunächst nicht bemerkt.
Eingabe einer „schrägen Nummer“
Der individuelle Transpondercode wird den Piloten vor jedem Flug von den Fluglotsen zugewiesen, die im Cockpit die vierstellige Zahlenfolge manuell über Drehknöpfe eingeben. Im Verlauf des Fluges dient dieser Code der eindeutigen Identifizierung des Flugzeuges auf den Radarschirmen.
Daneben hat der Transponder eine weitere Funktion: Über die Codierung kann eine Notfallsituation gemeldet werden. International gebräuchlich sind verschiedene Codes, um an Bodenstationen eine Luftnotlage zu melden:
- 7500 – Entführung, hijacking: „seven-five – man with a knife“
- 7600 – Funkausfall, radio failure: „seven-six – hear nix“
- 7700 – Luftnotfall, emergency: „seven-seven – going to heaven“
Nur äußerst selten kommt es vor, dass sich Piloten bei der Eingabe vertun. Für den Luftfahrtexperten Heinrich Großbongardt
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